福州三坊七巷

地处东南沿海的福建省是中国经济最发达的省份之一。进入高铁时代，福州是京台高铁与沿海高铁交汇枢纽，厦门是昌厦高铁与沿海高铁交汇之地。而在建的沿海高铁（福厦漳高铁）串联起福州、厦门和漳州，使三地联系更加便捷高效。福州、厦门已成为福建省内两大高铁枢纽城市。

年6.25铁路调图，途经福州和厦门的多趟车次延长运行区间。福州至南京间首开直达D字头动车。

厦门新增车次

厦门鼓浪屿港

作为改革开放的四大经济特区之一，厦门的经济在福建省内长期领先，但铁路建设却长期落后。21世纪初，厦门八年修了三条铁路：福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路先后竣工通车，加上原有的鹰厦铁路，四路成网，极大拉近了厦门与长三角、珠三角的距离。

与此同时，厦门北站、厦门火车站改扩建完成，前场铁路大型货场、东孚货运编组站升级改造，新建厦门北动车运用所和客车整备所……一系列重点枢纽工程的完工，让厦门从昔日的铁路末梢变成了东南沿海重要的铁路枢纽中心城市。

福厦高铁

年6.25铁路调图，厦门新增日常线列车2对，新增经停列车1对，分别为：

天津西-福州的G/30次，经杭深线延长到厦门北站始发终到。

新增南宁东-厦门北的D/7次。

新增福州南-南宁东D/4次，经停厦门北站。

同时，新增高峰线列车3对，进一步方便了省内城市的互联互通。

厦门至诏安D/30次

龙岩至厦门D/6次

厦门北至龙岩D/3次

调图后，厦门火车站开行旅客列车总数对，其中普速列车11对、始发终到动车对、经停动车97对。

南宁站

南宁国际会展中心

南宁是广西自治区首府，是北部湾城市群核心城市，也是国家“一带一路”海上丝绸之路的重要门户城市之一。

目前，南宁铁路枢纽已引入柳南客专、南广铁路、南昆客专、邕北铁路等四条高铁运营线路。根据《南宁铁路枢纽总图规划（—年）》，南宁市正加快建设区域性国际铁路枢纽，构建以南宁为中心的高速铁路网，建成衔接昆明、贵阳、长沙、广州、凭祥、钦州等六大方向的铁路网，规划研究通往北京、上海、成都、重庆及广东方向的铁路客货运通道，提升以南宁为中心，通往粤港澳、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力。

南宁铁路枢纽规划

此次调图，两对南宁站始发终到车次延长运营区间：

G/4次，石家庄-南宁东一对，延长至北海终到始发。南宁东至北海经由邕北线一站直达，中间不停站。G次南宁东调向，G次南宁调向。

G/长沙-南宁东一对，延长至北海始发终到，经邕北线运行，中间经停钦州东、合浦两站。广铁长沙动车所担当。

同时，南宁首开直通厦门、福州的动车组列车两对：

新增南宁东-厦门北的D/7次。

新增南宁东-福州南D/3次，经南广高速线、广茂、广深、杭深高速线运行，经停漳州、厦门北、泉州等地。

另外，6.25调图，南宁东至广州南区间，广铁集团在现有车次的基础上，再增开4对运行时间在2小时50分以内的大站直达动车，进一步加强两广地区的联系。到时，两地连的直达列车将增至16列。

你最希望开行到那的车次，欢迎留言讨论……