近日，国家公布了新的6个国家自贸试验区，广西成功入围，很可惜，广西自贸区只有南宁钦州和崇左，作为广西两大重要城市的北海和玉林没有进入。

一直以来，网友都说，北海与玉林被广西慢慢遗弃了。作为广西经济大市的玉林，在广西多个城市都相继开通高铁动车了，玉林却一直还是普速列车，最后还是靠电气化改造才开通了动车。今年才开始动工建设南宁到玉林的高铁，而目前玉林还没有开通到广东的动车，玉林人还是得坐着近十个小时的火车才能到达广州。而北海贵为北部湾重要城市，这几年得到的政策照顾似乎越来越少了，钦州已经被重点照顾了。

作为广西两大客家人集聚地，北海和玉林有很多共同的特点，也有很多互补性的促进发展前景。就看两市怎么发展了。

个人觉得北海要发展，唯一的出路就是一路向东，积极主动融入粤港澳大湾区，发展好龙港新区和粤桂合作示范区。而玉林除了一路向东融入粤港澳大湾区外，也要向南和北海融入一起发展。在玉林和北海之间打开一条全新的出海大通道。

北海以西，港口优势明显不及钦州防城港，所以向西发展不明智，现在北海的港口优势在于铁山港，如何提高铁山港的吞吐量是关键。同时合湛高铁建设也起决定性作用，合湛高铁一通，北海直达广州三个小时的时间，真正的和粤港澳零距离了。

而玉林，以前靠一瓶正骨水和一台柴油机的发展模式明显是不够了。这几年，玉林承接珠三角产业转移已经有了明显的成绩。目前应该重点和北海一起合作，发展壮大龙港新区，打造一条新的出海新通道，抢占钦州港的资源，引流部分中西部内陆城市货流经玉林到铁山港出海。同时玉林高铁建设是关键，目前玉林到南宁高铁建设明显是不够的，必须建设一条直通珠三角的高铁（这个可能时间有些久），才能真正融入粤港澳大湾区。

目前北海和玉林的共同发展短板在于交通不给力，玉林和北海虽然通了火车，但是只是货运，没有客运，所以急需一条客运的火车线路。目前玉林和北海正在打通博白到铁山港东岸的高速公路，这将是提高铁山港物流货运能力的一条主干道。也是龙港新区能否快速发展的关键。

发展都要靠自己，靠别人都是没有出路的，北海和玉林，未来如果联合发展，毕竟能干出一番新天地。

来源：北海看点头条

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