据央视财经的报道

一条关于高速磁浮列车的消息

在网络上火爆！

“从合浦到南宁最快20分钟？”

乍一看到这个消息也惊了

高铁还要1个多小时到南宁

20分钟这到底是真的假的？

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我的妈呀！

地表最快交通工具即将诞生！

时速公里

这不是科幻！

时速公里！速度最快的地面交通工具

5月23日，我国时速公里高速磁浮试验样车下线，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

全国首列自主研发的时速公里的磁浮实验样车，和传统高铁最大的区别在于，它是悬浮于轨道运行，没有轮轨之间的摩擦力。

以后合浦到南宁可能只用20分钟

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。

目前，我国高铁最高运营速度为公里/小时，飞机巡航速度为～公里/小时，时速公里的高速磁浮正好可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。

按实际旅行时间计算，在公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。

磁悬浮到底有多牛

看完这个视频你就懂了

公里/小时！10公里/分钟！

合浦到南宁约公里，约20分钟就能到！

合浦到广州约公里，约53分钟就能到！

就算是合浦到北京，约公里

横跨了差不多半个中国

大概只要4个小时

如果高速磁浮列车运行起来

那就是比现在两地高铁用时

缩短了整整一半的时间

简直太棒了

瞬间感觉好期待

高速磁浮列车

不仅速度快

更安全、可靠

采用“抱轨”方式运行列车没有脱轨风险

同时，高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。

高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。

与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，维护量也更少，具备全寿命周期成本优势。

步入车厢，座位布局与现有高铁类似，但是，可开启的行李舱、宽敞的座椅间距，让人仿佛置身飞机头等舱。

据了解，围绕高速磁浮项目，中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心，预计今年下半年投入使用。

从实际应用来讲，专家介绍，这款磁浮车的造价，与当前时速公里的轮轨高铁的造价，基本维持在同一个数量级，在环境友好方面等同于或略小于轨道交通。

按计划，高速磁浮将在年

开展调试线上的系统综合试验

形成高速磁浮工程化能力

毫无疑问！

中国的铁路发展飞快

在公里的高铁

与多公里的飞机这两个市场之外

公里的高速磁浮，可以填补速度的空白

相信不久之后

我们早上可以去高铁站

1小时到广州食个早茶

傍晚再去北京吃个烤鸭

晚上回到合浦

一天3城的节奏

想想都觉得太刺激

时代不断在改变

科技不断在创新

我们逐渐告别旧事物、迎来新体验！

期待公里列车早日投入使用的

来源：央视财经、新华视点、新京报、新浪微博