提醒：点上方↑“河唇通”99%河唇人都 　　一个“诡辩”式的回答是：不到公里——这是河唇到广西邻居北海的地理距离，而早在三年前，动车就开进了北海火车站。

　　年12月30日，广西沿海高铁邕北线、钦防线开通，北海告别了没有动车的历史。当年年底，广西开通运营7条高铁线路，南宁、北海、钦州、防城港之间交通运行时间约为1个小时，四市形成交通同城效应。北海乘着高铁的“东风”，开往更为灿烂的“春天”。

　　三年来，动车给北海带来了什么？跟着小编去北海火车站和北海银滩景区瞧瞧吧，一天的体验便是最好的答案。

2.动车的“速度与激情”

　　每天的北海火车站，乘客都鱼贯而入。居然有甚至比普通绿皮火车还便宜6元动车票，“北海—合浦”。天啊！重要的是还可以感受“速度与激情”，时间缩短了一半不止，“快、稳、美”形容一点不差。

　从选定目的地到刷卡付款，整个过程不到1分钟。走进由自动感应门隔开的车厢，第一感觉是温暖，其次是宽敞。车厢内的座位不像普通火车一样是面对面排列，而是单向的，像飞机上的座位一样，每个座位的背后都有可以放下的小板桌，方便乘客放置物品，座位间距比一般飞机宽敞，感觉很舒适。座位下还设有电源插座，以备乘客应急充电。

　　车厢内的LED显示屏上不断出现提示车速的数字，跳动的数字引起乘客的阵阵惊叹——“哇，加速好快”“加速这么快，却这么平稳，没有什么不舒服的。”驶离市区后，车速基本稳定在公里/小时，最高时速达到公里。

　　动车时速很高，但运行却很平稳。放置在小板桌上的手机、行李袋等物品并没有明显晃动。车厢接头处配备的卫生间和洗漱台可谓“高端大气上档次”——马桶式坐便器、脚踏式出水龙头、母婴专用婴儿护理台，外观干净整洁，使用方便快捷，人性化的设计让残疾人、带孩子的乘客倍感贴心。

　　乘车过程中，不断有乘客在拍照、发 　　“初次乘坐家乡的高铁，就像初恋一样甜美。”在乘坐动车期间，偶遇从湛江返乡探亲的罗女士，谈及家乡的高铁，她充满了自豪感，“舒服得像坐飞机一样，乘务员非常热情，真的是五星级服务。”

　　罗女士是北海合浦人，年8月随丈夫到湛江定居。因为平时坐车不便，尽管思亲情浓，她一年回娘家的次数屈指可数。

　　日前，他们一家坐上合浦到南宁的动车，整个车程1小时18分，比乘坐普通客车节省了2/3的时间，用她的话来说，“凳子都未坐热就可以到省城赶集了”。在南宁玩了几天，由于急着回家没有提前买票，后来罗女士一家只买到站票，尽管如此，大家心情还是非常舒畅。

　　在娘家待的这段时间里，罗女士见识了很多关于高铁的故事，其中感触最深的就是小城居民生活习惯的改变。“在合浦县城及周边乡镇的居民，许多人一辈子都没有享受过旅游的快乐。自从动车开通后，很多人都是拖家带口出远门旅游，现在很多朋友见面打招呼，都是直接问‘近段坐动车去哪旅游没’。”罗女士说，高铁的开通，外地商家纷纷入驻，带热了当地房地产，目前北海房价比两年前涨了不少，她也萌发返乡购房养老的想法。

　　对于湛江和北海，罗女士称两地在自然、人文等方面都有很多相似的地方，但湛江在交通方面还需“奋起直追”。她期待湛江能够早日开通高铁，让群众出行、返乡更方便，让城市进入高铁时代。

高铁开通3年以来，北海人的生活习惯已发生改变。在某事业单位上班的李小姐平时一到周末就喜欢呼朋唤友，乘坐早上的动车到南宁一起玩乐，晚上再乘动车回北海，一天的行程轻松愉快。动车不仅拉近了城市间的距离，也让城市之间的优势资源实现了共享，李小姐对高铁带来的节奏情有独钟：“有时候碰上一些演唱会或音乐会在南宁举行，我们说走就走，坐上动车到现场体验一把。”

4.高铁时代的北海银滩更具人气

　小编早在前一天就预订第二天晚上北海银滩临海宾馆，却被告知“酒店已经爆满，建议你们订市区的”。电话预订好市区宾馆后，工作人员直言：你们再来晚两步，这里同样爆满谢客。事后才得知，北海银滩景区附近的宾馆，每逢暑期便迎来客流高峰，一房难求成了常态，提前好几天才能订到，这种情况在开通高铁后尤甚。

　　来到号称“天下第一滩”的北海银滩，虽然当时艳阳高照，但这里却人流如织。有的游客在银滩浴场戏水，有的在遮阳伞下纳凉，有的在林荫小道漫步，景区人气十足。

　　据银滩景区负责人反应，北海高铁带动了周边群众出行，自驾游也风生水起，今年7月以来，北海银滩景区迎来暑期旅游小高峰。景区管理公司办公室每天安排讲解员值班，景区投诉调解室也派调解员到游客中心接待游客投诉，随时为游客排忧解难。

　　“多名员工全部动员、加班加点，才能勉强应付每天数以万计的游客。”负责人说，高铁开通三年来，带来了无数极具消费力的散客，也带旺了北海的商业。“银滩附近的商住楼，三年前是每平方米三四千元，如今已是五字头起步，高档的海景房都卖到上万元一平方米了。

　　从北海市相关部门了解到，“十二五”期间，有了高铁这个“动力引擎”的推动，北海市经济发展再跃新台阶，地区生产总值从年的.6亿元增长至年的亿元，年均增长15.4%，年起增速连续4年排广西首位。人均地区生产总值从2.43万元增长至5.90万元（折合美元左右），相当于广西平均水平的1.7倍，年均增长14.4%。第三产业增加值年均增长8.5%，接待游客总人数和旅游收入分别年均增长16.31%和25.45%，北海旅游业目前已跃居广西第四位。

5.腾飞：“动力引擎”助北海融入国内经济圈

　　从北海坐高铁到北京，需要多久？

　　答案是15小时45分。今年7月1日起，南宁至北京西的G/次高铁调整为北海至北京西间运行，北海成为继首府南宁后，第二个开通直达北京始发高铁的设区市。该动车组在北海站始发时间为上午7时05分（当晚22时50分可到北京），北京西站始发时间为上午7时26分，实现“朝发晚至”。

　　从年底至今，北海高铁从无到有，始发线路由少变多，高铁给北海注入了活力，带来了人气。曾经的北海火车站，给人的印象是大、空、冷，而如今的火车站却是一番大不同的景象：人头攒动，车来车往。从早到晚熙熙攘攘，火车站“活”了，也“火”了。

　　南宁至北海高速铁路投入运营前，北海火车站只开通两趟列车。而目前由北海始发动车到达的区内外主要城市有北京、广州、贵阳、杭州、南宁、桂林、柳州、百色、贺州等。“十二五”期间，北海市新增铁路公里，目前合浦至湛江铁路已开工建设，玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线开通运营，合浦火车站投入使用。

　　铁路大通道的加快建设，推动铁路旅客到发量实现跨越式增长。年，北海火车站全年客运到达和发送量共万人次，比年增长62%。高铁的开通运营，吸引了大批的游客乘坐动车到北海旅游。年北海始发动车往广州、杭州、长沙等区外主要城市发送旅客33.7万人，占北海站旅客发送总量的9.9%，对于扩大北海的城市知名度和旅游业影响力起到了积极的作用。

　　“火车一响，黄金万两”。这句老话对于已开通高铁的北海来说，是最为贴切的比喻词。高铁是融入一个经济圈的必要渠道，北海的再次腾飞，正是最好的佐证。

小编老是在幻想河唇通高铁，

不过小目标还是要有的，

万一实现不了的~

（万达可以啊）

特别声明：本文资料来源湛江日报、网络等，如有侵权，请通知删除。

注：爆料请加