定了！

湛江铁路枢纽总图规划获批

湛江

将成为除广州、深圳外

广东打造的

又一高水平全国性综合交通枢纽！

湛江铁路枢纽总图规划获得了中国国家铁路集团有限公司和广东省人民政府的批复。规划年度是年，远景展望年，近期工程年。

未来广州至湛江只需一个半小时

由珠三角沿海7市和东西两翼地区7市构成的沿海经济带被定位为新时代全省发展的主战场。湛江作为新格局中的两个省域副中心城市之一，也将成为除了广州、深圳之外，广东打造的又一高水平全国性综合交通枢纽。

综合交通枢纽的建设，离不开区域间快速交通网络的打造。去年，深湛铁路江湛段的开通结束了粤西地区不通高铁的历史，也使湛江到珠三角的时空距离大大缩短。

据悉，总图规划除已开通的深湛高铁江湛段外，还将规划建设广湛、合湛、湛海高铁，未来可以展望张海高铁玉湛段引入。

广湛、合湛高铁动工时间预计为今年底至明年初，湛海高铁开工时间预计为年前。

广湛高铁的开通，将再次缩短珠三角到粤西地区的时空距离，公里时速之下，湛江到广州只要一个半小时。“早上在广州喝早茶，中午在湛江吃海鲜”将成为现实。

合湛高铁西起北海市合浦县，向东由遂溪县南侧引入湛江枢纽。

湛海高铁是一条双线客运专线，位于我国大陆南端的雷州半岛和海南岛，北起湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海口。

张海高铁玉湛段北接玉林，向南引入湛江枢纽。

这五条高速铁路大大缩短了它们之间的距离：

向东与粤港澳大湾区城市群的时空距离，使湛江到广州、深圳等城市的时空距离缩短至2个小时以内；

向西延伸到广西，使北部湾城市群的发展和湛江能够一体化整合；

向南服务海南自贸区，通过湛海高铁使海南自贸区与粤港澳大湾区的发展在湛江得到会合；

向北在国家规划层面有一条包海大通道，将实现沿海与内陆城市旅游发展更好融合。

据了解，此前，按照国家的规划，全国共有50个铁路枢纽，而广东仅有广州和深圳两个城市，此次湛江铁路枢纽总图规划获批，使得广东又一城市成为全国铁路枢纽。

高铁站将建在中心城区

如今，很多铁高站都设在郊区，乘客从市区到高铁站耗时较多。此次湛江铁路枢纽总图规划的亮点之一，就是采用了“高铁入城”的先进理念。未来湛江五条高铁都将进入中心城区。

“广湛高铁未来将从位于流花的广州站到达位于湛江市区的湛江北站，实现高铁从中心城区到中心城区的对接。”此次总图规划的负责人、中铁二院闫昊旻说。

同时为减少对城市的干扰，规划中的广湛高铁将穿越湛江湾，成为湛江第一条穿越海湾的高速交通通道。

据了解，除了目前已有的湛江站和湛江西站外，未来湛江将在中心城区建设湛江北站，除了广湛高铁和深湛铁路之外，合湛高铁、湛海高铁和相关联络线均将引入湛江北站。

对于市民出行而言，不仅是在市中心即可搭乘高铁，而且可以实现空铁零换乘。总图规划在位于吴川的湛江新的国际机场预留了设站的条件，使得航空与高铁实现零换乘，无缝对接。

此次总图规划的批复，使湛江“”综合交通工程逐渐从纸上落到了地上：

所谓：

即规划5条高速铁路

6条高速公路

8条高速支线

1个新建的国际机场

1个深水港口

通过综合交通规划的实施来支撑省域副中心城市交通的需求。

湛江有港城

花园城市之称

除了美景

湛江美食更是诱人

随着交通的不断发展和完善

广州的小伙伴们就有口福喽！

（湛江白切鸡）

（徐闻菠萝）

（廉江红橙）

另外一个好消息也不能错过！

广清城际也传来最新消息

广州北至清远的一期工程

有望今年内通车。

24日，广清城际轨道石陂站周边地块控制性详细规划修正开始征询意见公示，两个车站的效果图也率先亮相：均配套有公交首末站和社会停车场；其中，石陂站周边还规划了3块居住用地，规划居住人口人。

建成后广州中心区到清远仅需40分钟

广清城际铁路是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，

项目共分为两期：

广州北至清远段为一期工程，有望在今年建成通车；

而广州中心城区至广州北段是二期工程，预计将在年建成。

一、二期全部建成后，从清远市区到广州中心区，预计仅需40多分钟，

对形成广清一小时经济生活圈具有重要推动作用。

其中，广州北到清远段共有6座车站，分别为：

广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站。

本次进行规划调整就是石陂站和狮岭站：

石陂站效果图

石陂站：

石陂站是广清城际（广州北至清远段）在广州境内的车站，位于花都区新华街道，站位紧邻京广铁路西侧。

本次控规修正根据石陂站综合体用地范围、广清城际线位及在编控规铁路西线线位，对石陂站综合体及周边道路涉及的现行控规中3块居住用地、6块防护绿地、2块水域、6块农林用地进行修正。

修正后防护绿地面积减少6.52公顷，减少的防护绿地主要用地铁路用地。水域面积减少0.56公顷、农林用地面积减少8.92公顷，减少的用地作为交通枢纽用地、广场用地和道路用地。

居住配套区总用地面积保持平方米不变，总建筑面积从平方米减少到平方米，减少了平方米，规划人口保持人不变。

站场内将配套公交首末站、社会停车场等，其中公交首末站设3条线路，5个停靠车位和5个充电桩；社会停车场设小车泊位个，包含60个充电桩车位。

狮岭站效果图

狮岭站

狮岭站位于花都区狮岭镇，站位紧邻京广铁路西侧。

本次控规修正根据狮岭站综合体用地范围及广清城际线位，对现行控规3块防护绿地、两块水域、1块铁路用地进行修正。

调整后新增交通枢纽用地面积1.66公顷，新增广场用地/交通场站用地面积1.38公顷。原防护绿地、水域、铁路用地用地面积相应调整，其中防护绿地减少0.80公顷、水域增加0.09公顷、铁路用地减少2.33公顷。

狮岭站同样设有公交首末站、社会停车场等，其中公交首末站设3条线路，9个停靠车位，充电桩车位9个。地面社会停车场则有小车泊位个、大型车泊位7个，其中有89个充电桩车位。

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文章来源:广州参考