宁春城宁春城周边的共享电车我记得是停在这些地方。宁春城周边的共享电车一直都挺多的，尤其是西南大道辅路那边。每次楼主开车来买东西，停车经过这条辅路都会被一长串的共享电车“刷屏”。不过这是离门最近的地方，也规划了电动车的车位，但是架不住这么大量的电动车，总是会停出辅路来的。楼主今天再去看的时候，原本的停车位上只有寥寥几辆，完全没有共享电车的影子，车位旁边的楼梯现在也不会被车挡住，可以正常通行。强国路，北门旁边也是一样的情况，没有共享电车的颜色以后，车少了很多，看起来好像会宽敞一些。宁春城东门对面的停车场，我记得这条人行道以前全是共享电车，还有保安专门摆放和清理。火车站火车站主要的共享电车停车区域有这些，好像之前还因为停车位引发了不少争议，楼主还记得论坛有人专门出过帖子讨论。现在火车站对面的电动车停车位上基本都是私家车了，对比之前，这个人行道可以用“荒凉”来形容。回收之前。现在。楼主还找到了一辆哈啰“漏网之鱼”，楼主试着扫一下，是辆故障车，没办法开了。在我扫之后，还有两个小哥想试试能不能扫车，也是无功而返。跟他们聊天，他们说他们在南宁上学，几个月没回来，还不知道发生了这档子事。他们离家不远也不近，走路太累，滴滴又觉得不值得，之前回来有共享电车坐觉得挺方便的。在南宁的时候因为学校离地铁远，他们就习惯骑共享电车出门，现在只好另想办法了。其中一个小哥看到旁边还有一辆哈罗单车想试试，也是一样扫不开，只好作罢。跟他们道别之后，楼主过马路来到站北路的另一边，这里之前是走不动路的，会被共享电车占满，现在道路很畅通，基本不影响通行。回收之前。现在。万达广场大家都喜欢来万达玩，在广东路辅路两边，还有杭州路两边，共享电车一直都是满满当当。今天楼主到这里时，以前停满车的地方都是空荡荡的。没有车停出到辅路，都在停车位里。在杭州路这边，楼主还看到了大一号的共享电车，这些车和被回收的不太一样，可以载多一个人，而且每辆车都是上了绿牌的，看样子不会被回收，还在继续营业。银滩银滩绿道，汽车现在是进不来的，楼主最近几次去银滩都能见到很多人骑共享电车进来，停在绿道上就可以了。这次楼主去银滩临时入口，走在银滩绿道的一路上，别说共享电车，别的车也很少，现场随便照一张都可以当壁纸了。

表弟填完志愿出去玩了几天，昨晚坐动车回来，本来说是开小黄车回，后来说找不到车让我去接。嘿我就觉得奇怪了，火车站这么大个地方没有小黄车能坐？结果我出门自己骑车开了一会才发现，整个北海都看不到一辆共享电车了？！接完表弟后我看了新闻和论坛，才发现是我孤陋寡闻了。上个星期，综合行政执法局就约谈了共享电车的公司，说是因为非法经营，所以要有效遏制共享电动车的数量，营造良好市容环境。从上周开始，7天时间全北海的共享电车都回收了。共享电车来到北海不是什么新鲜事了，最近看帖子，大家对于共享电车的评价也不少，楼主也默认了共享电车的存在，现在全部回收了，好像一夜之间消失了一样，还有点不太习惯，于是今天上街就打算随便逛逛，看看没有共享电车以后，这些地方都长啥样了。

宁春城宁春城周边的共享电车我记得是停在这些地方。宁春城周边的共享电车一直都挺多的，尤其是西南大道辅路那边。每次楼主开车来买东西，停车经过这条辅路都会被一长串的共享电车“刷屏”。不过这是离门最近的地方，也规划了电动车的车位，但是架不住这么大量的电动车，总是会停出辅路来的。楼主今天再去看的时候，原本的停车位上只有寥寥几辆，完全没有共享电车的影子，车位旁边的楼梯现在也不会被车挡住，可以正常通行。强国路，北门旁边也是一样的情况，没有共享电车的颜色以后，车少了很多，看起来好像会宽敞一些。宁春城东门对面的停车场，我记得这条人行道以前全是共享电车，还有保安专门摆放和清理。火车站火车站主要的共享电车停车区域有这些，好像之前还因为停车位引发了不少争议，楼主还记得论坛有人专门出过帖子讨论。现在火车站对面的电动车停车位上基本都是私家车了，对比之前，这个人行道可以用“荒凉”来形容。回收之前。现在。楼主还找到了一辆哈啰“漏网之鱼”，楼主试着扫一下，是辆故障车，没办法开了。在我扫之后，还有两个小哥想试试能不能扫车，也是无功而返。跟他们聊天，他们说他们在南宁上学，几个月没回来，还不知道发生了这档子事。他们离家不远也不近，走路太累，滴滴又觉得不值得，之前回来有共享电车坐觉得挺方便的。在南宁的时候因为学校离地铁远，他们就习惯骑共享电车出门，现在只好另想办法了。其中一个小哥看到旁边还有一辆哈罗单车想试试，也是一样扫不开，只好作罢。跟他们道别之后，楼主过马路来到站北路的另一边，这里之前是走不动路的，会被共享电车占满，现在道路很畅通，基本不影响通行。回收之前。现在。万达广场大家都喜欢来万达玩，在广东路辅路两边，还有杭州路两边，共享电车一直都是满满当当。今天楼主到这里时，以前停满车的地方都是空荡荡的。没有车停出到辅路，都在停车位里。在杭州路这边，楼主还看到了大一号的共享电车，这些车和被回收的不太一样，可以载多一个人，而且每辆车都是上了绿牌的，看样子不会被回收，还在继续营业。银滩银滩绿道，汽车现在是进不来的，楼主最近几次去银滩都能见到很多人骑共享电车进来，停在绿道上就可以了。这次楼主去银滩临时入口，走在银滩绿道的一路上，别说共享电车，别的车也很少，现场随便照一张都可以当壁纸了。

到了银滩入口，同样没有共享电车的影子，停在入口的私家车稀稀散散。

在绿道上，楼主还是找到了两辆共享电车，不过无一例外，它们都是故障车，就像“僵尸车”一样只能呆在路旁。楼主今天出街走了几个地方，都是以前共享电车聚集的区域。总结下来，它们都被回收以后，原来的地方显得空旷了许多，好像一下子回到了几年前的北海。有关共享电车的利弊，在网友

可以说大家对北海的共享电车是爱恨交加，那共享电车是不是永远在北海消失了？也不是，按照综合执法局的说法，是等待新准入机制启动后，共享电车企业再申请，就可以有序合法进入北海市场。

不知道到时候再次投放时，能不能解决网友们的意见呢。

来源：李新明情感大师综合编辑：海风轻轻吹