一、沿海通道篇

已开通：

丹东—沈阳-天津段（环渤海高铁：哈大、秦沈、津秦段已开通）

上海—福州-深圳段

青荣城际铁路（环渤海高铁：青荣段已开通）

青岛-连云港-盐城-上海段（青盐铁路于去年年底通车）

即将开建

天津-东营-潍坊段

线路设计意义：

同时兼具京沪高铁第二通道和环渤海高铁（沿海通道高铁组成部分）功能。

最新进展：

年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目。

合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。

年8月份，新建天津至潍坊(烟台)铁路(京沪高铁二通道天津至潍坊段)可行性研究评审会刚刚在天津结束。

滨州市铁路建设等有关部门参加本次评审会，据介绍，本次评审主要确定天津至潍坊(烟台)高铁的技术标准、站台规模、线路位置等具体问题，本次可行性研究评审通过后，天津至潍坊(烟台)高铁(京沪高铁二通道天津至潍坊段)即将进入立项阶段，如果立项成功，下一步将进入动工实质阶段。

根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约公里，全线拟设车站20座。

其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约公里，设站11座；

潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长公里，设站9座，其中烟台市境内约公里。

全线建设等级为高速铁路，双线，设计速度公里/小时。届时，烟台南至北京南约公里，3小时可通达。

京沪高铁二线滨州境内共设两站：滨州站和无棣站，其中滨州站将利用现有滨州火车站改造，规模或会有扩大。

在建

青岛-连云港-盐城-上海段

明年全线通车

据连云港市政府官方消息，连接青盐铁路的盐通、沪通铁路建设取得突破性进展，预计年建成通车，比原计划提前了两年。

此前，这两条线路曾预计年建成。

这意味着，明年从青岛出发，通过青盐-盐通-沪通线可直达上海。

当前，青岛至上海动车仍需要走济南、徐州、南京一线，全程长达七个半小时。明年盐通、沪通线通车后，将为青沪两地之间的往来提供极大便利，青岛4个小时直达上海。

即将开建

深圳-湛江铁路

深圳至江门段

深湛铁路包括深圳至江门段（预计年开建）、江门至茂名段（公里，设计时速公里，已开通）、茂名至湛江段（电气化改造，已通车），是广东西部沿海高速铁路的重要部分。

此前，《深圳铁路枢纽总图规划（-年）》获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。《规划》提到，近期将建设深茂铁路深圳至江门段、光明城至西丽站相关工程。

《规划》显示，深茂铁路深江段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站，全线设6个车站，全长.7公里，设计时速km/h。

此外，深茂铁路还远景预留进一步向东延伸贯通深圳-汕尾城际铁路条件，并规划深圳机场站-深圳北站联络线。

至于深茂铁路深江段何时动工，根据《广东省年重点建设项目计划》，该项目建设起止年限于-年，总投资41.6亿元，今年主要建设内容为土建、路基桥涵建设。也就是说，该铁路预计于今年动工。

即将恢复全线建设

合湛高铁（沿海通道湛江至北海段）

已调整为时速高铁

据广西发改委消息，年5月20日至22日，中国铁路总公司在北京组织召开合湛铁路调整可行性研究评审会。据了解，这是继年12月合湛铁路广西段宣布开工以来项目取得的又一重大进展。

据了解，合浦至湛江铁路，原设计标准为公里/小时客货共线，年1月15日可研报告审查会拟按公里/小时标准规划建设，后经广东省和广西自治区协商，合浦至湛江铁路建设标准拟调整为时速公里高速铁路客运专线，是《高速铁路设计规范》中高速铁路的标准。

合湛铁路规划建设调整重要历程一览：

年1月15日，合浦至湛江铁路可行性研究报告通过中国铁路总公司组织的评审。

年4月2日，国家发改委批复《新建合浦至湛江铁路可行性研究报告》，根据批复内容：项目正线全长公里，设计行车速度：公里／小时，总投资亿元。

年1月15日，中国铁路总公司在北京组织召开了合浦至湛江铁路调整可行性研究报告可研评审会。项目拟由公里／小时客货共线调整为公里／小时的客运专线。

年12月22日，合湛铁路广西段开工动员会在合浦县举行；年12月20日，合湛铁路广东段开工仪式在遂溪县举行。

年5月24～26日，国家铁路局规划与标准研究院在湛江市组织召开了《新建合浦至湛江铁路调整可行性研究报告专家评审会》（调整为时速公里标准）。

年5月21日，广东省发改委回复：经两省区协商，合浦至湛江铁路建设标准拟调整为时速公里客运专线。

年6月27日，合浦至湛江铁路公里／小时速度目标值方案研讨会在北京召开。

据最新信息显示，年2月15日，合浦至湛江铁路已列入广西发改委《年第一批自治区层面统筹推进重大项目名单》。整个项目建设起止年限为年-年，总投资亿元，计划10月份开工。

同时，合湛铁路也被列入湛江市年重点建设项目计划中，广东段建设铁路79公里，年计划完成万元投资。

据了解，合湛高铁起于广西合浦站，经廉江、遂溪至湛江市区，是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。

根据此前的规划，合湛高铁设计时速公里，全线共设车站12座：合浦、平阳、铁山港北、山口、青平、横山、廉江南、遂溪南、白水塘、闸口、黄略、湛江西。

随着湛江枢纽规划（（已获批复）的变化，广湛高铁、湛海高铁、桂湛高铁的引入，未来合湛高铁将会在湛江枢纽与广湛、湛海、江湛铁路贯通运行。

目前，已经明确广湛高铁年动工，湛海高铁预计年动工，而合湛高铁，由于国家发改委可研批复还需要比较长的过程，能否在今年内开工建设还是个未知数。

东南沿海高速铁路新通道

广东方面规划

1、广湛高铁

详见：投资约亿！广湛高铁来了……

2、汕汕高铁

6月19日，《新建汕头至汕尾铁路EPC工程总承包招标公告》正式发布。标志着汕汕铁路自去年12月底先期段开工以来，即将迎来全线的实质性开工。

根据招标文件，全线拟于今年9月份开工，总工期4年，并有望与广汕铁路(广州至汕尾段)同步开通。

线路自广梅汕铁路汕头站引出，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，接入厦深铁路汕尾站广汕场。全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站，其中新建车站3座。

新建线路正线全长.公里。估算总投资.6亿元。

该项目是国家“八纵八横”沿海高铁通道的重要组成部分。广(州)湛(江)铁路年内开工以后，广东沿海高铁通道(湛海+广湛+广汕)也将全部开工，并在广州市中心的广州站贯通。

3、广汕高铁

广汕铁路自广州新塘站引出，经广州增城、惠州、深汕特别合作区、海丰和城区，在汕尾新建赤石站，终点接入汕尾站，全长.36公里，设计行车速度为每小时公里，广汕高铁建成通车后（年年中开建），从广州坐高铁可在半小时左右到惠州，到汕尾也仅需1小时左右，大大缩短了耗时。

届时广州东站至汕头将由现在最快3.5小时缩短至1.5-2小时左右，并有望开行粤东至粤西的直达动车组。

4、湛海高铁

7月23号，湛江市生态环境局公开了湛海高铁首次环评信息。

湛海铁路位于湛江和海南海口、三亚境内，线路自湛江枢纽湛江北站引出，沿途经过遂溪、雷州、徐闻等县市，在北港轮渡站以轮渡方式过琼州海峡进入南港轮渡站后，接入既有的海口站；

项目包括湛江枢纽相关工程、省境内陆上铁路部分、琼州海峡轮渡部分及和海口、三亚站相关工程等四部分。

湛江至海口铁路正线长约km，设计速度km/h，新建雷州北、英利2个中间站，新建徐闻存车场(预留客运设施)，设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座。

湛海高铁的首次环评标志着湛江至海安高速铁路已正式进入可行性研究前置要件编制阶段，该项目是年铁路总公司储备开工项目，预计年内完成可研批复和初步审查，年具备正式开工条件。

湛海高铁是国家“十三五”规划中包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段，项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张(家界)海(口)客专，南端以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连，对构建我国“八纵八横”高速铁路主通道，完善国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网，推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，对于沿线地区城镇化发展有重大的意义。

福建方面规划

1、福厦高铁

国内首条跨海高铁“福厦高铁”架梁施工！年通车

2、漳汕高铁

8月1日至2日，新建漳州至汕头高铁预可研审查会在广东汕头召开，由中铁二院土建一院编制完成的预可研报告顺利通过专家组评审。

漳汕高铁位于我国东南沿海，南起广东省汕头市汕头站，途经汕头市澄海区、潮州市湘桥区、饶平县、福建省诏安县、东山县、云霄县、漳浦县、龙海市，北至漳州市漳州站，线路全长.km。

项目南接在建汕汕铁路，北连在建福厦客专，共同形成沿海高速铁路新通道，是长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。

本项目漳浦至诏安区间未沿既有厦深铁路通道，而是绕行至东山县北侧并设置东山站，将结束东山县不通铁路的历史。

汕头至漳州高铁未纳入国家“十三五”和中长期铁路规划，不过与汕头至汕尾高铁一起纳入了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，并于年5月获得国家发改委批复。项目预计在“十四五”期间开工建设。

浙江方面规划

1、甬台温高铁

目前东南沿海高铁通道仅剩余宁波-台州-温州-福州段仍处于预可研阶段，其他均已建成、在建或已完成预可研或可研审查。

宁波市发改委在