梧州就在眼前

点此马上领支付宝现金红包

一个地区、一个国家如果想要发展好自己的经济，那么交通必然是不可缺少的因素。自古以来，交通就在经济发展当中占据极为重要的角色，而我们的国家近些年来也一直致力于发展交通。

现在除了飞机、火车，最受人们欢迎的应该就是高铁了。

目前我们国家已经建设了很多的高铁线路，总里程排在全球第一。很多的省份都拥有了自己的高铁路，那么大家知道中国高铁里程数最长的省份是哪一个省份吗？

没错，就是我们广西

No.1广西—公里—南广、贵广、南昆

No.2广东—公里—京广、广深港

No.3福建—公里—沿海、福厦、京福

No.4浙江—公里—沪昆、宁杭甬、沿海

No.5安徽—公里—京沪、京福、沪汉蓉

No.6湖南—公里—京广、沪昆

No.7河北—公里—京广、京沪、太青

No.8山东—公里—京沪、太青、济青

No.9贵州—公里—兰广、沪昆、渝贵

No.10河南—公里—京广、徐兰

未来，广西的交通真的是要逆天了！

为什么这么说

看完以下内容你就明白啦

近日，自治区发展改革委印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，规划目标到年，广西铁路运营里程达到公里，高速铁路达到公里。

按照规划，到年，基本形成“五纵五横”干线铁路网，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，普速铁路、支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。

基本形成规模适度、布局合理、外强内畅、点线协调、衔接高效的现代化铁路运输网络，运输能力、运输质量基本适应“三大定位”新使命、“五个扎实”新要求以及“两个建成”宏伟目标的需要。

大家可能会问

那跟我们有什么关系？

别着急，我们将为你一步步解读！

▽

一、本次规划增补哪些高铁路线

把南宁经玉林至深圳，南宁经桂林北至衡阳，南宁到合浦，河池经柳州至贺州的4条高铁，和黄桶至百色，云贵沿边铁路，柳州到广州等一批货运铁路项目列入了此次修编。

在原来《广西铁路建设“十三五”规划》“四纵四横”的基础上，形成了“五纵五横”干线的铁路网布局，也就是新规划南宁—玉林—江门—深圳，张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。

（前规划的“四纵四横”线路图）

不知道这些新增的高铁路线，有没有经过你家吗？

据获悉，本次规划提到年，南宁要基本形成“五纵五横”干线铁路网，这个词可能大家听得比较多，但是都不太了解，究竟是哪“五纵五横”呢？

二、“五纵”干线铁路网

加快推进“五纵”干线铁路网建设（其中第一、二、三纵为公里/小时标准高铁通道）：

第一纵：张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。

第二纵：衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。

第三纵：贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。

第四纵：威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、邕北高铁、南宁至合浦高铁。

第五纵：永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。包括益湛铁路永州经贺州经梧州至玉林段、玉铁铁路。

三、“五横”干线铁路网

加快推进“五横”干线铁路网建设（其中第一、三、五横为公里/小时标准高铁通道）：

第一横：柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路。包括贵广高铁柳州（三江）至桂林至贺州至广州段。

第二横：河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州经贺州至韶关铁路（柳州至广州铁路）、河池经柳州至贺州高铁。

第三横：南宁—玉林—江门—深圳铁路。包括南宁经横县至玉林城际铁路、玉林至江门高铁、深茂铁路深圳至江门段。

第四横：凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。包括湘桂铁路南宁至凭祥段、南宁经崇左至凭祥城际铁路、南广铁路。

第五横：东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。包括防城港至东兴铁路、钦防高铁、钦北高铁、合湛高铁。

这个“五纵五横”

的行程是有哪些好处呢？

当然是车出行更方便、更快啦！

此外，“十三五”规划提到的重点任务，

还涉及一批高速铁路、城际铁路等。

▽

四、“十三五”规划重点任务

1.高速铁路主要建设项目

续建贵阳至南宁高铁、南宁至崇左铁路、防城港至东兴铁路；规划建设南宁经玉林至深圳高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁、南宁至合浦高铁、合浦至湛江高铁、河池经柳州至贺州高铁、张家界经桂林至海口高铁。

2.城际铁路主要建设项目

规划建设南宁经崇左至凭祥、南宁至玉林、柳州至河池、柳州至三江、玉林至北海城际铁路。

3.普速铁路主要建设项目

规划建设黄桶至百色铁路、柳州至广州铁路、云桂沿边铁路、涪陵至柳州铁路。

4.既有线扩能改造项目

续建焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、南防线那罗至马皇段电气化改造工程；规划建设南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路扩能改造、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、湘桂铁路柳州段改建工程；规划研究湘桂铁路衡阳至柳州段电气化改造、益湛铁路永州至玉林段电气化改造、广西沿海铁路扩能改造、南防线马皇至防城港北站复线扩能改造等项目。

5.主要支专线铁路项目

续建北海铁山港1-4#泊位铁路专用线，规划建设钦港支线扩能改造工程、钦州东至大榄坪支线联络线、铁山港至石头埠铁路支线、铁山港至啄罗铁路支线、钦州东至三墩铁路、茅岭至皇城坳铁路支线、潭油作业区铁路支线、贵港港中心港区苏湾作业区进港铁路支线、贵港港中心港区郁水作业区贵港覃塘（石卡）产业园铁路支线、企沙支线电气化改造、合浦至铁山港铁路、防城港云约江作业区铁路、来宾至合山支线来宾城区段搬迁工程等支专线铁路项目；规划研究企沙南港区铁路支线、钦州港至钦州东站电气化改造、沙河至铁山港东岸铁路支线、柳州官塘物流港铁路、贵港至平南疏港铁路等项目。

6.站场及枢纽项目

建成柳州南铁路物流中心（铁路部分）、桂林西铁路物流中心（铁路部分）；续建钦州港东站集装箱办理站（一期）工程、南宁铁路物流中心、铁山港第二货场等项目；

规划建设柳州动车存车场、钦州港鹰岭铁路分区车场、北海动车存车所、百色动车存车场、南宁铁路口岸、防城港北铁路枢纽、北海综合交通枢纽、桂林北站站房扩建工程项目、钦州港东站集装箱办理站（二期）工程、防城港企沙支线云约站等项目。

总的来说，《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》明确，将完善与东盟互联互通国际大通道，构建对外高标准大能力通道，进一步加快沿边口岸铁路、沿海港口后方铁路建设，把广西建设成为面向东盟开放合作的窗口。

根据修编后的规划，到年，基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“”高速铁路交通圈，也就是1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。

等这些项目建成出行

会使得出行更快捷，广西更加四通八达

就问你，嗨不嗨森呀

注：本文部分内容来自网络，由“深度梧州”编辑发布，未授权严禁转载。

深度梧州

第一丨资讯